produkty
-
Vypínací ložisko spojky 3151 000 887
Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou.Sedlo vypínacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky.Prostřednictvím vratné pružiny je rameno vypínacího ložiska vždy proti vypínací vidlici a ustupuje do konečné polohy, přičemž udržuje vůli asi 3 ~ 4 mm s koncem uvolňovací páky (uvolňovací prst).
-
Vypínací ložisko spojky 3100008204 Nákladní automobil
Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou.Sedlo vypínacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky.Prostřednictvím vratné pružiny je rameno vypínacího ložiska vždy proti vypínací vidlici a ustupuje do konečné polohy, přičemž udržuje vůli asi 3 ~ 4 mm s koncem uvolňovací páky (uvolňovací prst).
-
Vypínací ložisko spojky 3100008201 079806
Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou.Sedlo vypínacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky.Prostřednictvím vratné pružiny je rameno vypínacího ložiska vždy proti vypínací vidlici a ustupuje do konečné polohy, přičemž udržuje vůli asi 3 ~ 4 mm s koncem uvolňovací páky (uvolňovací prst).
-
Vypínací ložisko spojky 986714
Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou.Sedlo vypínacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky.Prostřednictvím vratné pružiny je rameno vypínacího ložiska vždy proti vypínací vidlici a ustupuje do konečné polohy, přičemž udržuje vůli asi 3 ~ 4 mm s koncem uvolňovací páky (uvolňovací prst).
-
Vypínací ložisko spojky 3100 008 106
Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou.Sedlo vypínacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky.Prostřednictvím vratné pružiny je rameno vypínacího ložiska vždy proti vypínací vidlici a ustupuje do konečné polohy, přičemž udržuje vůli asi 3 ~ 4 mm s koncem uvolňovací páky (uvolňovací prst).
-
Vypínací ložisko spojky 86NL6395F0 191925 HOWO
Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou.Sedlo vypínacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky.Prostřednictvím vratné pružiny je rameno vypínacího ložiska vždy proti vypínací vidlici a ustupuje do konečné polohy, přičemž udržuje vůli asi 3 ~ 4 mm s koncem uvolňovací páky (uvolňovací prst).
-
Vypínací ložisko spojky od výrobce 31230-60170
Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou.Sedlo vypínacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky.Prostřednictvím vratné pružiny je rameno vypínacího ložiska vždy proti vypínací vidlici a ustupuje do konečné polohy, přičemž udržuje vůli asi 3 ~ 4 mm s koncem uvolňovací páky (uvolňovací prst).
-
Vypínací ložisko spojky 68CT4036F2
Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou.Sedlo vypínacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky.Prostřednictvím vratné pružiny je rameno vypínacího ložiska vždy proti vypínací vidlici a ustupuje do konečné polohy, přičemž udržuje vůli asi 3 ~ 4 mm s koncem uvolňovací páky (uvolňovací prst).
-
Vypínací ložisko spojky od výrobce 68TKB3506AR
Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou.Sedlo vypínacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky.Prostřednictvím vratné pružiny je rameno vypínacího ložiska vždy proti vypínací vidlici a ustupuje do konečné polohy, přičemž udržuje vůli asi 3 ~ 4 mm s koncem uvolňovací páky (uvolňovací prst).
-
Kuželové ložisko (metrické) 32309 7609E
Kuželíková ložiska jsou samostatná ložiska a vnitřní a vnější kroužky ložiska mají kuželové oběžné dráhy.Tento typ ložisek se dělí na různé konstrukční typy, jako jsou jednořadá, dvouřadá a čtyřřadá kuželíková ložiska podle počtu instalovaných řad válečků.Jednořadá kuželíková ložiska vydrží radiální a axiální zatížení v jednom směru.Když je ložisko vystaveno radiálnímu zatížení, generuje se axiální složka, takže pro vyvážení je potřeba další ložisko, které vydrží axiální sílu v opačném směru.
-
Vypínací ložisko spojky 3151067031
Vypínací ložisko spojky je instalováno mezi spojkou a převodovkou.Sedlo vypínacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky.Prostřednictvím vratné pružiny je rameno vypínacího ložiska vždy proti vypínací vidlici a ustupuje do konečné polohy, přičemž udržuje vůli asi 3 ~ 4 mm s koncem uvolňovací páky (uvolňovací prst).
-
Náboj kola
Tradiční automobilová ložiska kol se skládají ze dvou sad kuželíkových ložisek nebo kuličkových ložisek.Montáž, mazání, těsnění a seřízení vůle ložisek se provádí na automobilové výrobní lince. Tento druh konstrukce ztěžuje montáž v automobilovém výrobním závodě, vysoké náklady, nízká spolehlivost a při údržbě automobilu místo údržby, potřebuje také vyčistit, namazat a seřídit ložisko. Ložisková jednotka náboje kola je ve standardních kuličkových ložiskách s kosoúhlým stykem a kuželíkových ložiscích, na základě toho budou dvě sady ložisek jako celek, má výkon nastavení montážní vůle je dobrý, lze jej vynechat, nízká hmotnost, kompaktní konstrukce, velká nosnost, pro utěsněné ložisko před naložením, těsnění vnějšího kola s elipsou a z údržby atd., a je široce používán v automobilech, v nákladních automobilech má také tendenci aplikaci postupně rozšiřovat.
