Spojkové ložisko

  • Clutch release bearing produced by manufacturer31230-60170

    Vypínací ložisko spojky vyrobené výrobcem 3130-60170

    Uvolňovací ložisko spojky je namontováno mezi spojkou a převodovkou. Sedlo uvolňovacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky. Přes vratnou pružinu je rameno uvolňovacího ložiska vždy proti uvolňovací vidlici a ustupuje do koncové polohy, přičemž na konci uvolňovací páky (uvolňovacího prstu) je udržována vůle asi 3 až 4 mm.

  • Clutch release bearing produced by manufacturer 68TKB3506AR

    Vypínací ložisko spojky výrobce 68TKB3506AR

    Uvolňovací ložisko spojky je namontováno mezi spojkou a převodovkou. Sedlo uvolňovacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky. Přes vratnou pružinu je rameno uvolňovacího ložiska vždy proti uvolňovací vidlici a ustupuje do koncové polohy, přičemž na konci uvolňovací páky (uvolňovacího prstu) je udržována vůle asi 3 až 4 mm.

  • clutch release bearing 3151067031

    vypínací ložisko spojky 3151067031

    Uvolňovací ložisko spojky je namontováno mezi spojkou a převodovkou. Sedlo uvolňovacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky. Přes vratnou pružinu je rameno uvolňovacího ložiska vždy proti uvolňovací vidlici a ustupuje do koncové polohy, přičemž na konci uvolňovací páky (uvolňovacího prstu) je udržována vůle asi 3 až 4 mm.

  • clutch release bearing 3151000034

    vypínací ložisko spojky 3151000034

    Uvolňovací ložisko spojky je namontováno mezi spojkou a převodovkou. Sedlo uvolňovacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky. Přes vratnou pružinu je rameno uvolňovacího ložiska vždy proti uvolňovací vidlici a ustupuje do koncové polohy, přičemž na konci uvolňovací páky (uvolňovacího prstu) je udržována vůle asi 3 až 4 mm.

  • clutch release bearing 3151000157

    vypínací ložisko spojky 3151000157

    Uvolňovací ložisko spojky je namontováno mezi spojkou a převodovkou. Sedlo uvolňovacího ložiska je volně opláštěno na trubkovém prodloužení víka ložiska prvního hřídele převodovky. Přes vratnou pružinu je rameno uvolňovacího ložiska vždy proti uvolňovací vidlici a ustupuje do koncové polohy, přičemž na konci uvolňovací páky (uvolňovacího prstu) je udržována vůle asi 3 až 4 mm.